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El intercambiador de calor de carcasa y tubos de gas a líquido se caracteriza porque la estructura del haz de tubos se compone de un conjunto de manguitos, la estructura del manguito se compone de un tubo central pasante y un manguito de sellado fuera del tubo central, y el tubo central y el manguito de sellado son excéntricos. En la configuración, el tubo central se coloca en la parte inferior de la carcasa, se evacua la carcasa de sellado y se instala un medio de transferencia de calor inorgánico en el interior. El fluido a alta temperatura fluye desde el tubo central para excitar el medio de transferencia de calor, y el calor se transfiere a la pared exterior de la carcasa y luego al exterior de la carcasa. Fluido de baja temperatura. La invención se puede utilizar como dispositivo de recuperación de calor residual de combustión para recuperar calor residual de baja-calidad.
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El intercambiador de calor de carcasa y tubos de gas a líquido es un intercambiador de calor de-carcasa-y-tubos de grado industrial para un intercambio de calor eficiente entre gases y líquidos. Es adecuado para condiciones de funcionamiento continuo de presión media- y alta-alta-temperatura, como procesamiento de petróleo y gas, plantas químicas, refrigeración de compresores y recuperación de calor residual de los gases de escape.
Alta eficiencia de intercambio de calor:La estructura de paso de múltiples-tubos y el diseño optimizado del deflector mejoran la intensidad de la turbulencia del fluido, logrando un coeficiente general de transferencia de calor de 300 a 1000 W/(m²·K).
Resistencia a alta presión:Cumple con los estándares de diseño ASME/TEMA, con una presión de diseño de hasta 10,0 MPa y una resistencia a la temperatura de 450 grados.
Anti-incrustaciones:El líquido fluye a través de los tubos, mientras que el gas fluye a través de la carcasa, lo que reduce el impacto de las incrustaciones en el intercambio de calor. El haz de tubos extraíble facilita la limpieza.
Estándares de diseño:ASME/TEMA/GB/PED
Clasificaciones de presión y temperatura:Personalizado según las condiciones de funcionamiento.
Área de intercambio de calor y número de pasos de tubos:Calculado en base a la carga.
Tipos de estructura:Hoja de tubo fijo/cabezal flotante/tubo en U-
Materiales:Acero al carbono, 304/316/316L, aleación de acero inoxidable
Protección contra la corrosión y tratamiento de superficies:Revestimiento, revestimiento anticorrosión, etc.
Caparazón:Recipiente a presión cilíndrico que alberga el haz de tubos y forma la ruta de flujo del lado de la carcasa-.
Paquete de tubos:Elemento central de transferencia de calor con tubos paralelos rectos o curvados en U; Material seleccionado según la corrosividad del fluido.
Hoja de tubo:Asegura los tubos, separa los fluidos del lado-de la carcasa y del tubo-y resiste la presión y el estrés térmico.
Deflector:Guía el flujo lateral-de la carcasa para aumentar la turbulencia y la eficiencia de la transferencia de calor.
Tapas de extremo de canal:Encierre la cámara lateral del tubo-; El diseño multi-paso mejora el rendimiento de la transferencia de calor.
Boquillas:Conexiones de entrada/salida del lado-del tubo y del lado-de la carcasa dimensionadas según el caudal y la velocidad.
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